Le nouveau contrôle technique entre en vigueur ce dimanche. Il devient plus long et surtout plus cher puisqu’il y a désormais davantage d'éléments à contrôler. Ce changement est le résultat d'une directive européenne sur laquelle la France devait s'aligner. Pas de changement du côté de la fréquence, c'est toujours tous les 2 ans.
Les points de contrôle seront plus poussés et le nombre de défauts augmentera (de 453 défauts en 2017 à 610 défaillances en 2018). Plus de 2 tiers des défaillances aboutiront à une contre-visite. De plus, elles seront classées en 3 niveaux de sanction : mineures, majeures et critiques. Cette classification a son importance puisqu’en cas de défaillances majeures, l’automobiliste aura 2 mois pour passer une contre-visite. En revanche, en cas de défaillances critiques, il devra y remédier le jour même !
